Toujours bien placé et poignée dans le coin, Seb nous a fait un sacré show!
Il reste dans le rythme des premiers bateaux à dérives, clairement au-dessus de ses poursuivants. Et pourtant… comme le reste de la flotte, il se rapproche de cette fameuse dépression qui leur barre la route. La nuit prochaine va être stratégique. Ces dépressions tropicales (car c’en est une) ont ceci de particulier que leur trajectoire est encore difficile à prévoir. Contrairement à nos dépressions tempérées, elles ne sont pas » accrochées » aux courants d’altitude, les fameux jet streams, et se déplacent donc au gré de leurs humeurs.
À moins de 24 heures, il y a encore des incertitudes illustrées par les prévisions des deux principaux modeles météo. Le modèle européen voit une dépression un peu moins creuse et au centre plus étendu que le modèle américain. C’est un détail d’importance, car au centre, c’est l’enfer (rien à voir avec la politique). Une mer dans tous les sens, moins de 5 noeuds de vent, des voiles qui claquent et un bateau à l’arret composent un cocktail parfait pour de belles crises de nerfs.
Les routages suggèrent que la route la plus directe, et potentiellement la plus rapide, consiste à placer un virement non loin de ce centre, sans pour autant y rester planté. Dans ces conditions, ces routages sont toujours très optimistes quant aux vitesses des bateaux. Dans la vraie vie, c’est une autre histoire, et le piège peut se refermer rapidement sur les plus gourmands.
Alors, coincé entre le nord peu avenant et la zone interdite des Acores au sud, il va falloir viser juste.
L’expérience, l’observation et le sens marin vont être mis à contribution pour trouver le meilleur compromis. Et tout ça, pour se jeter au plus vite dans un vent de nord bien costaud qui ne laissera donc aucun répit à notre skipper préféré. Décidément, les alizés sont encore bien loins !